Беспилотники в аэропортах: Дроны помогут Голландии сэкономить миллионы на авиаобслуживании

В аэропорту Схипхол-Ост, в Голландии, реализуется передовой проект по внедрению беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) в процесс технического обслуживания воздушных судов. Совместная инициатива авиакомпании KLM, компании Mainblades Inspections и организации Dutch Drone Delta позволяет осуществлять инспекции самолетов не только в закрытых помещениях, но и на открытых площадках с использованием высокотехнологичных БПЛА. Данный проект направлен на существенное повышение эффективности и безопасности процедур технического осмотра авиационной техники.

Оптимизация процедур инспектирования

Центральным элементом данного технологического прогресса является кооперация между KLM и Mainblades Inspections. Согласно заявлению Марка Терхеггена, соучредителя Mainblades, разработанные беспилотники оснащены высокоточным навигационным программным обеспечением, обеспечивающим возможность маневрирования вокруг воздушных судов и проведения детальных осмотров. Терхегген отмечает: "Наша разработка обеспечивает автоматизированное инспектирование воздушных судов посредством интеллектуальных беспилотников". Данное нововведение значительно сокращает необходимость в ручном инспектировании, которое характеризуется большей временной затратностью и подверженностью человеческому фактору.

Преодоление регуляторных ограничений

Эксплуатация БПЛА в условиях аэропорта сопряжена с комплексом сложностей. Тоби Энзеринк, руководитель проекта Dutch Drone Delta, поясняет: "Применение БПЛА в аэропорту требует получения разрешений от администрации Схипхола, службы управления воздушным движением LVNL и ряда других уполномоченных органов". Несмотря на указанные препятствия, участникам проекта удалось успешно преодолеть нормативные ограничения, что позволило проводить инспекции с применением БПЛА в непосредственной близости от мест стоянки прибывающих воздушных судов.

Повышение эффективности и уровня безопасности

Терхегген подчеркивает преимущества данной инициативы в аспекте повышения эффективности. В то время как ранее внеплановые инспекции требовали буксировки воздушных судов в ангар, в настоящее время процедуры осмотра могут проводиться непосредственно на месте стоянки. "Данный подход обеспечивает оперативное формирование отчетов о выявленных повреждениях, на основании которых могут приниматься решения о необходимости ремонтных работ", - отмечает Терхегген.

Описанная методика не только оптимизирует временные затраты, но и минимизирует риски повреждений, связанные с процессом буксировки. Терхегген поясняет, что квадрокоптер модели DJI Matrice был дополнен специализированным аппаратным модулем с программным обеспечением на базе искусственного интеллекта. Данная модификация позволяет осуществлять автоматизированное инспектирование воздушного судна. Полученные в ходе осмотра фотоматериалы впоследствии используются для составления детализированных отчетов о техническом состоянии.

Перспективы 

Представьте, сколько времени удастся сэкономить инженерам и техническим специалистам, занятым на инспекциях. Огромное количество человеко-часов и ресурсов, затрачиваемых на транспортировку самолета до ангара для осмотра, может быть сохранено, если все проверки будут выполняться с помощью дронов, оснащённых подобным оборудованием. Данный опыт необходимо немедленно перенимать у зарубежных специалистов и внедрять в наших аэропортах в России, тем более что такие технологии уже доступны и могут сэкономить миллионы, а возможно и миллиарды рублей. Особенно в условиях текущей экономической ситуации, это приобретает особую актуальность.

Интеграция высокотехнологичных БПЛА в процесс инспектирования воздушных судов в аэропортах знаменует собой значительный прогресс в сфере технического обслуживания авиационной техники. Обеспечивая повышение оперативности, безопасности и точности процедур осмотра, данная технология устанавливает новые отраслевые стандарты. По мере дальнейшего внедрения БПЛА в указанные операции ожидается усиление положительного эффекта в аспектах эффективности и безопасности.