Дроны под запретом? В России обсуждают обязательную установку модемов/чипов
В наше время беспилотные летательные аппараты (БПЛА) становятся все более распространенными. Их применение охватывает различные области, начиная от военных и заканчивая доставкой товаров и проведением фотосъемок. Однако рост популярности БПЛА также вызывает ряд проблем, связанных с безопасностью и несанкционированным использованием.
В настоящее время в России отсутствует единая система идентификации БПЛА. Это приводит к тому, что недобросовестные пользователи могут использовать дроны в противоправных целях.
Санкт-Петербургский университет телекоммуникаций (СПбГУТ) имени профессора М.А.Бонч-Бруевича** выступил с инициативой** по созданию системы идентификации беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) на территории России. В основе системы будет лежать технология нанесения на БПЛА специальных идентификаторов, разработанная Международным союзом электросвязи (МСЭ).
Как работает система:
Беспилотные летательные аппараты (БПЛА) будут оборудованы специальными модемами, которые передадут данные о своем местоположении, высоте и скорости через сотовые сети или спутниковые системы. Эта информация будет передаваться в единый реестр БПЛА, где она будет храниться и анализироваться.
С помощью этой системы можно будет отслеживать маршруты полетов БПЛА, выявлять нарушителей и при необходимости принуждать их к посадке.
Преимущества системы:
1. Повышение безопасности полетов БПЛА.
2. Снижение риска использования БПЛА в противоправных целях.
3. Улучшение контроля за оборотом и использованием БПЛА.
Ситуации, подчеркивающие важность контроля над беспилотными аппаратами:
В 2021 году в Москве был предотвращен нарушение с использованием БПЛА. Благодаря системе мониторинга удалось обнаружить дрон, который летел к намеченному месту.
В 2022 году в Санкт-Петербурге был задержан контрабандист, который использовал БПЛА для перевозки наркотиков.
Расширение системы:
В будущем система идентификации БПЛА может быть расширена за счет добавления новых функций, таких как:
1. Автоматическое распознавание опасных ситуаций.
2. Система оповещения о приближении БПЛА к запретным зонам.
3. Виртуальное ограждение для защиты важных объектов.
Создание системы идентификации БПЛА является важным шагом к обеспечению безопасности и контроля за использованием беспилотных летательных аппаратов в России. Эта система позволит повысить уровень безопасности полетов, снизить риск использования БПЛА в противоправных целях и улучшить контроль за оборотом и использованием БПЛА.
Хотя новые запреты могут показаться неприятной новостью, в текущей ситуации в нашей стране они могут стать спасением для любителей авиамоделей и радиоуправляемых дронов. Эти системы, несмотря на дополнительный контроль, могут облегчить эксплуатацию дронов, упростив их отслеживание и уменьшив подозрения к их владельцам. В результате это может способствовать более безопасному и ответственному использованию дронов, а также создать условия для сохранения интереса к этому виду хобби.
Нет комментариев к статье, вы будете первым!
Похожие статьи
Когда дроны доставляют роботов: что многослойная автономия означает для будущего беспилотных систем
Недавние события в Украине продемонстрировали неожиданный способ использования беспилотных систем: воздушные дроны применяются для доставки небольших наземных роботов в труднодоступные места. Хотя контекст применения военный, само развитие больше связано с технологическими инновациями, чем с конфликтом. Оно отражает растущий сдвиг к многослойной автономии, где дроны функционируют не как отдельные платформы, а как часть интегрированных систем, созданных для расширения охвата, гибкости и операционной эффективности.
На протяжении большей части последнего десятилетия дроны использовались как независимые инструменты. Один летательный аппарат обычно выполнял одну задачу, такую как съемка, доставка или мониторинг. Однако эта модель начинает меняться. Все чаще беспилотные системы используются в комбинации, где одна платформа поддерживает или перемещает другую. В рассматриваемом случае дроны действовали как транспортный слой, доставляя наземные роботы в места, куда те не могли добраться самостоятельно. Воздушная система не заменила робота, а наоборот, расширила его возможности, преодолевая ограничения, связанные с рельефом и доступом. Такой системный подход к автономии отражает более широкие тенденции, где ценность возникает из интеграции, а не из каких-либо отдельных платформ.
ADS-B, конфиденциальность и растущее напряжение в общем воздушном пространстве
Система автоматического зависимого наблюдения (ADS-B), внедренная для повышения безопасности, сталкивается с растущими опасениями со стороны пилотов общего назначения. Ассоциация владельцев и пилотов самолетов (AOPA) призывает к законодательным мерам, ограничивающим использование данных ADS-B, чтобы защитить конфиденциальность и предотвратить возможные злоупотребления.
Система ADS-B, ставшая обязательной для большинства контролируемых воздушных пространств с 2020 года, получила признание за улучшение ситуационной осведомленности и снижение числа аварий в гражданской авиации. Однако, по мнению AOPA, некоторые аэропорты и третьи стороны начали использовать данные ADS-B для оценки сборов за посадку и использование аэропортов. Это вызывает опасения, что пилоты могут быть наказаны за соблюдение требований безопасности.
FAA вводит постоянные ограничения на полеты возле аэропорта Рейгана
Федеральная авиационная администрация США (FAA) приняла промежуточное окончательное правило, которое вводит постоянные ограничения на операции определенных воздушных судов рядом с аэропортом Рональда Рейгана (DCA) в Вашингтоне. Эти меры были впервые введены после трагического столкновения в воздухе в январе 2025 года, в результате которого погибли люди. Министр транспорта США Шон Даппи объявил, что ограничения касаются вертолетов и самолетов с вертикальным взлетом, которые могут выполнять полеты только в случае крайней необходимости.
Причины введения ограничений
Новый дрон от ZenaTech
Компания ZenaTech анонсировала запуск нового автономного квадрокоптера ZenaDrone IQ Quad, который нацелен на выполнение задач в области геодезии, строительства, градостроительства и общественных работ. Дрон будет поддерживать эти направления в рамках платформы Drone as a Service компании, что позволит значительно повысить эффективность и качество данных в этих сферах.
Цели и особенности нового дрона
MFE запускает оффшорное подразделение, сосредоточенное на подводных и дроновых инспекциях
22 января 2026 года в Хьюстоне, штат Техас, компания MFE Inspection Solutions анонсировала создание нового подразделения MFE Offshore, которое будет специализироваться на инспекциях в оффшорной среде, уделяя особое внимание технологиям дронов и роботизированных систем. Это подразделение призвано поддерживать операторы в области нефти и газа, оффшорной ветроэнергетики и морского хозяйства, которые нуждаются в неуправляемых системах для инспекций труднодоступных объектов.