FCC обновляет список исключений для Blue UAS и квалифицированных отечественных продуктов
7 января 2026 года Федеральная комиссия связи (FCC) США обновила свой список исключений, освободив некоторые беспилотные летательные аппараты (UAS) и критические компоненты от ограничений, связанных с национальной безопасностью. Это обновление стало следствием нового определения национальной безопасности, выданного FCC, которое проясняет действия агентства от декабря 2025 года.
Обновление списка исключений FCC
FCC обновила свой список исключений, чтобы освободить две категории беспилотных летательных аппаратов и их компонентов. Это касается платформ и компонентов, включенных в список Blue UAS Cleared List, а также беспилотников и их критических компонентов, которые соответствуют критериям "отечественных конечных продуктов" в соответствии со стандартом Buy American. Эти исключения будут действовать до 1 января 2027 года. Обновление списка произошло в результате конкретного определения от Министерства войны (DoW), которое подтвердило, что указанные системы не представляют неприемлемых рисков для национальной безопасности США. Таким образом, FCC была обязана внести изменения в свой список, чтобы исключить эти классы оборудования.

Новые требования и их влияние на рынок
Согласно новому определению, беспилотные летательные аппараты и их компоненты на Blue UAS Cleared List прошли строгую оценку кибербезопасности, аппаратного обеспечения и цепочки поставок, что подтверждает их безопасность для использования в США. Важно отметить, что системы, соответствующие стандарту Buy American, также освобождаются от ограничений, если содержание американского производства превышает 65% от общей стоимости продукта.
Обновленный язык списка исключений продолжает ограничивать авторизацию других иностранных беспилотников и их критических компонентов, однако не затрагивает политику закупок федеральных агентств, которая регулируется отдельными правилами.
Процедура получения условных одобрений
FCC также разработала процедуру для организаций, которые могут запрашивать индивидуальные "Условные одобрения" для систем или компонентов, которые не подпадают под исключения. Запросы могут быть отправлены на адрес drones@fcc.gov и будут переданы в DoW и Министерство внутренней безопасности (DHS) для рассмотрения. Дополнительные разъяснения были предоставлены в разделе часто задаваемых вопросов (FAQ), где уточняется, что определения беспилотных летательных аппаратов и их критических компонентов основаны на намерении и основном назначении. Компоненты, такие как обычные батареи, которые обычно не требуют авторизации FCC, не подлежат новым требованиям.
Реакция участников рынка
Участники отрасли, включая службы общественной безопасности и производителей, выразили серьезную озабоченность по поводу широкого охвата определения от декабря 2025 года, особенно в отношении иностранных компонентов и возможного влияния на цепочки поставок и пути сертификации продуктов. Обновленные разъяснения и исключения направлены на то, чтобы обеспечить большую ясность для производителей и заявителей на авторизацию оборудования.
FCC подчеркнула, что добавления в список исключений не запрещают продолжение использования ранее авторизованных устройств и не препятствуют законной эксплуатации существующих флотов. Это важно для тех организаций, которые зависят от одобренных правительственных программ, таких как Blue UAS.
Будущее регулирования беспилотников
Обновление списка исключений и новые разъяснения означают значительное уточнение подхода FCC к управлению рисками, связанными с национальной безопасностью в области беспилотников. Это создает возможности для авторизованного отечественного производства и платформ, соответствующих стандартам Blue UAS, обеспечивая тем самым устойчивость отрасли. С учетом текущих тенденций в регулировании беспилотников можно ожидать, что FCC будет продолжать адаптировать свои правила, чтобы соответствовать изменяющимся условиям на рынке и требованиям безопасности. Это может включать дополнительные исключения для других категорий оборудования или более четкие указания для производителей.
Обновление списка FCC и новые разъяснения предоставляют более четкие рамки для производителей и участников рынка, что может способствовать развитию индустрии беспилотников в США. Это также открывает новые возможности для отечественного производства и соблюдения стандартов безопасности.
По материалам: DroneLife.
Нет комментариев к статье, вы будете первым!
Похожие статьи
Метеодроны предоставляют новые данные Национальной метеорологической службы
Научные достижения в области метеорологии продолжают развиваться благодаря новым технологиям. Швейцарская компания Meteomatics, специализирующаяся на метеорологических данных, объявила о сотрудничестве с Национальной службой погоды США (NWS), чтобы интегрировать данные, собранные при помощи метеодронов, в прогнозы погоды. Это сотрудничество знаменует собой первый случай, когда данные, собранные дронами, будут напрямую использоваться в метеорологических операциях США.
Партнерство между Meteomatics и NOAA
Unifly завершила проект по стандартам безопасности Detect-and-Avoid под руководством FAA
В последние годы развитие технологий беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) стало одной из ключевых тем в авиационной отрасли. Одним из важных аспектов безопасности является необходимость предотвращения столкновений между беспилотниками и пилотируемыми самолетами. В связи с этим компания Unifly, входящая в состав Terra Drone, завершила важный проект по валидации стандартов безопасности для систем обнаружения и избегания столкновений (DAA) под руководством Федеральной авиационной администрации США (FAA).
Значение проекта для безопасности полетов
ISight Drone Services получила разрешение на BVLOS для системы Vantis в Северной Дакоте
ISight Drone Services, компания, специализирующаяся на беспилотных авиационных системах, получила одобрение Федерального управления гражданской авиации (FAA) для проведения операций за пределами видимости (BVLOS) на всей территории системы Vantis в Северной Дакоте. Это разрешение позволяет компании расширить свои услуги на восток штата, охватывая более 5,000 квадратных миль.
Одобрение BVLOS от FAA является важным шагом для одной из первых в стране инфраструктурных систем BVLOS. По словам Эверетта Данника, директора специальных программ Северных равнин UAS Test Site, которое управляет системой Vantis, это разрешение подчеркивает зрелость и надежность всей системы. Он отметил, что возможность операторов выполнять полеты BVLOS по всей территории Vantis демонстрирует масштабы и возможности системы.
NPSA запускает оценку оборудования для борьбы с БПЛА в 2026 году для производителей Великобритании
Национальная служба защиты безопасности (NPSA) Великобритании объявила о начале приема заявок от производителей и поставщиков для участия в программе независимой оценки оборудования для борьбы с беспилотными летательными аппаратами (C-UAS) в 2026 году. Эта инициатива разработана в сотрудничестве с правительственными ведомствами и конечными пользователями, что позволит производителям получить важные данные о производительности систем C-UAS в условиях, приближенных к реальным операциям.
NPSA, выполняющая функции национального органа по защите безопасности в Великобритании, будет проводить независимые оценки возможностей C-UAS, основанные на оперативной информации. Программа направлена на поддержку промышленности, ускорение разработки продуктов и укрепление доверия к их эффективности, что поможет клиентам принимать обоснованные решения при закупках. Результаты оценок будут полезны для правительственных ведомств, полиции, критически важной национальной инфраструктуры и более широкой сферы безопасности, поскольку они помогут лучше понять производительность систем C-UAS и поддержать процесс закупок на основе доказательств. Важно отметить, что оценка NPSA теперь является минимальным требованием для закупок технологий C-UAS со стороны Министерства внутренних дел Великобритании.
AURA Network Systems проводит тесты связи BVLOS
AURA Network Systems, совместно с Северными равнинами UAS Test Site (NPUASTS) и Федеральной авиационной администрацией (FAA), успешно завершила обширные тесты, направленные на оценку производительности своей системы голосовой связи в условиях операций BVLOS. Тестирование, проведенное в городах Мэйвилл и Бакстон в Северной Дакоте, сосредоточилось на технических характеристиках архитектуры AURA, соответствующей стандартам RTCA DO-377 для связи удаленных пилотов.