Китайский мегаполис Гуанчжоу строит сотни площадок для воздушных такси

Главный мегаполис южного Китая Гуанчжоу инвестирует $1,4 млрд в создание инфраструктуры для электрических летательных аппаратов вертикального взлета - воздушных такси. К 2027 году планируется возвести более 100 специальных площадок и аэродром для обслуживания нового вида городского транспорта.

В погоне за новыми технологическими драйверами роста Китай открывает воздушное пространство городов для малой авиации. Гуанчжоу, один из главных мегаполисов страны и столица промышленного региона дельты Жемчужной реки, станет пионером в этой сфере, масштабно инвестируя в создание специальной инфраструктуры для компактных электрических летательных аппаратов вертикального взлета и посадки.

Город вложит свыше 10 млрд юаней ($1,4 млрд) к 2027 году в развитие индустрии малой авиации - услуг, связанных с электрическими конвертопланами, функционирующими в воздушном пространстве значительно ниже коммерческой авиации. Данный сектор включает пилотируемые и автономные гражданские летательные аппараты, летающие на высоте до 3000 метров против около 10000 метров у коммерческих лайнеров. Средства пойдут на строительство инфраструктуры для летающих транспортных средств, включая свыше 100 мест для взлета и посадки, а также аэродром с короткой взлетно-посадочной полосой.

Этот план отражает большие надежды Китая на индустрию малой авиации и амбиции Гуанчжоу стать ее центром. В городе базируются две компании, разработавшие электрические конвертопланы: Xpeng AeroHT (дочерняя компания Xpeng) и EHang.

Подобные компактным электросамолетам вертикального взлета, эти аппараты могут взлетать, зависать и садиться без полосы, что делает их пригодными для городского использования в качестве воздушных такси и в перспективе даже личного транспорта. Цены от 1 млн юаней ($138 000) уже доступны обеспеченным клиентам.

Тем не менее, предстоит решить ряд задач, прежде чем электрические конвертопланы начнут летать, как автомобили ездят по дорогам. EHang получил в апреле сертификат на массовое производство, но для коммерческой эксплуатации требуется дополнительный сертификат эксплуатанта воздушного судна. Xpeng AeroHT только подал заявку на сертификат типа.

Использование воздушного пространства гражданскими летательными аппаратами ранее было строго ограничено в интересах обороны страны, но в поисках новых движущих сил роста власти постепенно ослабляют ограничения на электрические конвертопланы.

По данным консалтингового центра при Министерстве промышленности и инфотехнологий, рынок индустрии малой авиации КНР превысил 500 млрд юаней в 2023 году и может достичь 1 трлн юаней к 2026 году.

Реализация амбициозных планов Гуанчжоу по строительству сотен площадок для электросамолетов-конвертопланов может стать определяющим фактором в развитии индустрии городской авиации и появлении доступных воздушных такси в Китае и во всем мире. Этот мегаполис рассчитывает возглавить новую "низковысотную" эру eVTOL аппаратов.