Квадрокоптеры для пассажиров: 5 ключевых новостей о грядущем массовом внедрении аэротакси
В ближайшие годы мы можем стать свидетелями революции в сфере городского транспорта. Летающие такси, которые раньше казались фантастикой из мультсериала "Джетсоны", постепенно становятся реальностью. Ведущие мировые компании активно разрабатывают электрические летательные аппараты с вертикальным взлетом и посадкой (eVTOL), а правительства и инвесторы вкладывают миллиарды долларов в эту перспективную отрасль.
1. CATL инвестирует в AutoFlight
Одной из самых значимых событий стало стратегическое партнерство между китайским разработчиком eVTOL AutoFlight и крупнейшим в мире производителем аккумуляторов CATL. Соглашение предусматривает инвестиции CATL в AutoFlight на сумму "в сотни миллионов долларов".
AutoFlight, базирующаяся в Шанхае, за последние три года добилась значительных успехов в разработке своего флагманского аппарата Prosperity I. Компания продемонстрировала возможность перехода от вертикального к горизонтальному полету в воздухе, а также установила мировой рекорд для eVTOL, совершив полет на расстояние 250 км.
Партнерство с CATL позволит AutoFlight ускорить разработку технологий eVTOL и усилить свои технические возможности. Компании планируют совместно работать над повышением плотности энергии и производительности аккумуляторов для eVTOL, что должно обеспечить большую дальность полета и грузоподъемность при одновременном повышении безопасности и стабильности.
2. Toyota увеличивает инвестиции в Joby Aviation
Joby Aviation, один из лидеров в разработке eVTOL, получила новый раунд финансирования от Toyota Motor Corporation в размере 500 миллионов долларов. Эта инвестиция увеличивает общий объем средств, вложенных Toyota в Joby, до 894 миллионов долларов.
Финансирование будет разделено на две равные части, первая из которых должна быть закрыта до конца 2024 года, а вторая - в 2025 году. Средства будут направлены на поддержку сертификации полетов и начало коммерческого производства воздушных такси Joby.
Toyota не просто инвестирует деньги, но и активно участвует в разработке. Десятки инженеров автоконцерна работают бок о бок с инженерами Joby, помогая в планировании завода и производственных процессов для крупносерийного производства в США.
Joby Aviation достигла значительных успехов в своем развитии. Компания недавно начала строительство нового расширенного предприятия, которое более чем вдвое увеличит ее текущие производственные мощности.
Планы по запуску коммерческих услуг
Joby Aviation планирует запустить свои "воздушные такси" в Нью-Йорке и Лос-Анджелесе уже к концу 2025 года. Компания заключила стратегическое партнерство с Uber и получила значительные инвестиции от Delta Air Lines.
Стоимость поездки на eVTOL Joby планируется установить на уровне тарифа Uber Black — около 100-200 долларов. В будущем цена может снизиться до уровня Uber XL — 50-100 долларов. Одним из главных преимуществ аппаратов Joby является низкий уровень шума. По словам генерального директора компании ДжоБена Беверта, на высоте 500 метров звук от устройства сравним со "звуком ветра в деревьях". NASA зафиксировало уровень шума всего в 45,2 децибела во время полета, что тише работающего холодильника.
Joby также планирует расширить маршруты до более отдаленных аэропортов, таких как Уайт-Плейнс и Лонг-Айленд. Компания уже работает над созданием площадок для VTOL в Нью-Йорке и Лос-Анджелесе.
3. EHang получила разрешение на экспериментальные полеты в Бразилии
Китайская компания EHang, один из лидеров в области решений для городской воздушной мобильности, получила сертификат экспериментальной летной авторизации (CAVE) от Национального агентства гражданской авиации Бразилии (ANAC) для своего беспилотного летательного аппарата eVTOL EH216-S. Компания намерена провести серию испытательных и пробных полетов в Бразилии совместно с местными партнерами Gohobby, ANAC и Департаментом контроля воздушного пространства (DECEA). Эти полеты позволят продемонстрировать передовые технологии аппарата EH216-S, включая систему кластерного управления и интеллектуального полета.
Ранее EHang получила от Администрации гражданской авиации Китая (CAAC) несколько ключевых сертификатов для EH216-S, что подтверждает высокий уровень безопасности и готовности к коммерческому использованию. В августе 2024 года CAAC и ANAC подписали пересмотренные процедуры для упрощения процесса сертификации летной годности между Китаем и Бразилией, что способствует ускоренному сотрудничеству в области гражданской авиации.
4. Глобальные перспективы и вызовы
Развитие отрасли eVTOL идет не только в США. Планы по внедрению воздушных такси есть в Китае, ОАЭ и других странах. Запуск моделей Joby в Дубае запланирован на начало 2026 года.
На начальном этапе воздушные такси могут быть довольно дорогими, сравнимыми с премиальными услугами. Некоторые компании обещают цену всего в 1,86 доллара за километр, но исследование NASA более реалистично оценивает стоимость в 6,83 доллара за километр. Эксперты говорят, что цены будут падать по мере увеличения предложения, достигнув к 2030 году уровня, доступного для массового потребителя.
Эксплуатационные расходы на летающие такси значительно ниже, чем у самолетов или вертолетов, что делает перспективу конкуренции с наземным транспортом вполне реальной.
5. Инфраструктура для eVTOL
Важным аспектом развития индустрии eVTOL является создание необходимой инфраструктуры. Согласно недавнему отчету команды аналитиков Global Advanced/Urban Air Mobility Market Map, к 2028 году во всем мире планируется построить 1044 вертипорта для поддержки растущих сетей eVTOL.
Однако эксперты отмечают, что из-за возможных неудач программ eVTOL и задержек в регулировании, реальное число может сократиться до 623. Тем не менее, это все равно впечатляющая цифра, учитывая, что в 2024 году, вероятно, будет завершено всего 24 вертипорта по всему миру.
Из 1044 запланированных вертипортов eVTOL только 366 были законтрактованы с названными поставщиками. По оценкам, стоимость строительства и оснащения их необходимыми технологиями, включая зарядные устройства, составит около 1,09 миллиарда долларов.
Индустрия eVTOL находится на пороге коммерческого прорыва. Крупные инвестиции от таких компаний, как Toyota, CATL и Delta Airlines, свидетельствуют о серьезном потенциале этой технологии. Планы по запуску коммерческих услуг в крупнейших городах мира уже в ближайшие годы говорят о том, что эра воздушных такси может наступить раньше, чем многие ожидали.
Однако перед отраслью все еще стоят серьезные вызовы, включая сертификацию, создание инфраструктуры и интеграцию в существующее воздушное пространство. Кроме того, необходимо убедить общественность в безопасности и надежности новой технологии.
Несмотря на эти препятствия, темпы развития и уровень инвестиций в eVTOL позволяют с оптимизмом смотреть в будущее. Если прогнозы сбудутся, то к концу десятилетия полеты на электрических воздушных такси могут стать обычным явлением в крупных городах по всему миру, открыв новую эру в истории городской мобильности.
Нет комментариев к статье, вы будете первым!
Похожие статьи
AURA Network Systems проводит тесты связи BVLOS
AURA Network Systems, совместно с Северными равнинами UAS Test Site (NPUASTS) и Федеральной авиационной администрацией (FAA), успешно завершила обширные тесты, направленные на оценку производительности своей системы голосовой связи в условиях операций BVLOS. Тестирование, проведенное в городах Мэйвилл и Бакстон в Северной Дакоте, сосредоточилось на технических характеристиках архитектуры AURA, соответствующей стандартам RTCA DO-377 для связи удаленных пилотов.
Тестирование и его результаты
Финансирование противодействия БПЛА в Канзасе и Миссури на событиях Кубка мира
С приближением матчей Кубка мира по футболу в Канзас-Сити, штаты Канзас и Миссури активизируют усилия по созданию операций по противодействию беспилотным летательным аппаратам (БПЛА). Эти меры направлены на защиту спортивных мероприятий от потенциальных угроз, связанных с несанкционированными полетами дронов.
Между 16 июня и 11 июля 2026 года в Канзас-Сити, Миссури, пройдет шесть матчей Кубка мира по футболу. В связи с этим, оба штата готовятся установить операции по противодействию БПЛА, чтобы предотвратить возможные нарушения, вызванные нежелательным движением дронов. Оба штата получат часть гранта в размере 250 миллионов долларов, который Федеральное агентство по управлению чрезвычайными ситуациями (FEMA) распределяет среди 11 штатов, принимающих события Кубка мира, а также для Национального столичного региона. Миссури, где пройдет большинство матчей, получит около 14,2 миллиона долларов, в то время как Канзасу выделено 5,3 миллиона долларов.
FAA добавляет два новых испытательных полигона для БПЛА для продвижения интеграции дронов
Важное событие в области авиации произошло с недавним объявлением Федеральной авиационной администрации (FAA) и Министерства транспорта США о создании двух новых испытательных площадок для беспилотных летательных аппаратов (БПЛА). Эти площадки, расположенные в Оклахоме и Индиане, стали первыми новыми федеральными испытательными полигонами за почти десять лет и призваны расширить исследовательские возможности страны для развития операций за пределами визуальной линии видимости (BVLOS) и других продвинутых технологий дронов.
FAA запустила программу испытательных площадок для БПЛА, которая позволяет проводить реальные тестирования и собирать данные для поддержки безопасной интеграции дронов в Национальную воздушную систему (NAS). Новые площадки увеличивают общее количество испытательных полигонов до девяти, присоединяясь к уже существующим в Аляске, Северной Дакоте, Нью-Мексико, Неваде, Нью-Йорке, Техасе и Виргинии. Администратор FAA Брайан Бедфорд отметил, что эти испытательные площадки помогут США оценить новые технологии, модернизировать методы доставки грузов, операции BVLOS и многопользовательские операции дронов, а также будут способствовать обеспечению безопасности и охраны. Это также позволит оценить автономные системы и технологии продвинутой воздушной мобильности в контролируемых условиях.
JIATF присудила первый контракт на Replicator 2 для системы C-UAS
Совместная межагентская рабочая группа 401 (JIATF 401) сделала значительный шаг в области противодействия беспилотным летательным аппаратам, присудив первый контракт в рамках своей инициативы Replicator 2. Группа приобрела две системы DroneHunter F700 от компании Fortem Technologies, которые должны быть доставлены к апрелю. Эта сделка знаменует собой начало реализации ускоренной стратегии Министерства войны по развертыванию современных систем противодействия беспилотникам на военных объектах и критической инфраструктуре США.
Система DroneHunter F700 представляет собой многоразовый дрон-перехватчик, управляемый искусственным интеллектом, который специально разработан для минимизации рисков при обнаружении малых беспилотников в сложных условиях. Она использует технологии ИИ и радарного обнаружения для идентификации и отслеживания малых беспилотников на низких высотах. При обнаружении потенциальной угрозы DroneHunter развертывает связанный сеть для захвата целевого дрона, что позволяет избежать его разрушения.
K1000ULE тестирует кросс-страничные операции с Pendleton UAS
Kraus Hamdani Aerospace (KHA) завершила серию кросс-страничных операций с использованием своей электрической беспилотной платформы K1000ULE на полигоне Pendleton UAS. Эти испытания были направлены на поддержку 1-й многодоменной оперативной группы армии США (1MDTF) и подтвердили рабочие процессы для распределенных оборонительных миссий, требующих запуска и приземления в различных географических точках.
В ходе демонстрации K1000ULE успешно выполнила миссию длиной 18 километров, что подтвердило возможность реализации практических операций электрических беспилотников с точки в точку, обеспечивая полную связь благодаря расширенным возможностям релейной связи. Один из солдат 1MDTF, участвовавший в тестировании, отметил: "Благодаря предыдущим испытаниям KHA на полигоне Pendleton UAS, мы смогли реализовать концепцию запуска и приземления K1000ULE на различных площадках, включая использование релейной сети через другой самолет для приземления без Электронной линии видимости (ELOS) от наземной станции управления к площадке приземления."