Создать

NARMA сосредоточит усилия на стратегии получения разрешений в США для расширения присутствия

Александр Трайсин

Компания NARMA, занимающаяся разработкой беспилотных летательных аппаратов с двойным наклонным ротором, объявила о намерении расширить свое присутствие в США после недавнего расширения 'Covered List' Федеральной комиссии по связи (FCC), которое ограничивает использование некоторых иностранных беспилотных летательных аппаратов на территории страны. Это решение открывает новые возможности для NARMA в сфере коммерческих и государственных приложений.

Переход к стратегии Green UAS

NARMA уже начала участвовать в процессе 'Green UAS Cleared', который представляет собой независимую оценку практик кибербезопасности, обработки данных и целостности цепочки поставок. Этот подход, ориентированный на соблюдение стандартов, позволяет платформе NARMA AF100 претендовать на включение в 'Blue List' Инновационного управления Министерства обороны, что освобождает одобренные системы от ограничений 'Covered List'.

Генеральный директор NARMA Киджунг Квон отметил, что стремление к получению разрешения 'Green UAS' демонстрирует соответствие технологии двойного наклонного ротора стандартам безопасности США, обеспечивая надежность платформы для использования в различных сценариях как сейчас, так и в будущем.

Уникальные характеристики платформы AF100

Платформа AF100 с двойным наклонным ротором предлагает операционную гибкость, позволяя переключаться между вертикальным взлетом и посадкой и режимами прямолинейного полета. Такой гибридный подход делает систему эффективной в городских условиях, замкнутых пространствах и для выполнения дальних миссий, что является критически важным для коммерческих и общественных приложений. Эти способности позволяют NARMA не только соответствовать требованиям к производительности, но и отвечать на растущие потребности в безопасных и надежных беспилотных системах, особенно в условиях ограничений, связанных с иностранными поставками.

Новые назначения для ускорения роста на рынке США

Для ускорения расширения на рынке США NARMA назначила Иана Аннасе директором по интеграции воздушного пространства и стратегии в NARMA US. Аннасе будет сосредоточен на навигации в изменяющихся требованиях FCC и FAA, а также на масштабировании развертывания среди корпоративных операторов и государственных учреждений. Аннасе подчеркнул важность соответствия стандартам, заявив, что производительность уже недостаточна. 'Мы целенаправленно настраиваем нашу платформу AF100 на соответствие стандартам США, чтобы наши клиенты могли получить ранний доступ к нашей технологии и будущим продуктам в нашем портфолио.'

Растущая регуляторная строгость и ее влияние на рынок

Расширение 'Covered List' отражает растущую регуляторную строгость в отношении цепочек поставок иностранных беспилотных летательных аппаратов и стандартов кибербезопасности. Для организаций, которые в настоящее время используют затронутые платформы, альтернатива NARMA с двойным наклонным ротором отвечает как техническим требованиям, так и требованиям соблюдения норм. Компания активно приглашает службы общественной безопасности и корпоративных операторов консультироваться по стратегиям перехода на соответствующие системы, что может привести к значительным изменениям на рынке и увеличению числа клиентов, заинтересованных в переходе на более безопасные и надежные технологии.

Перспективы и риски на горизонте

С учетом текущих тенденций и изменений в регуляциях, можно предположить, что компании, подобные NARMA, будут играть ключевую роль в формировании будущего рынка беспилотных летательных аппаратов в США. Однако, несмотря на перспективы, есть и риски, связанные с возможными задержками в получении разрешений и адаптацией к новым требованиям. Одним из главных вызовов будет необходимость обеспечить безопасность и защиту данных, что станет важным фактором для привлечения клиентов. Успех NARMA будет зависеть от того, насколько быстро и эффективно компания сможет адаптироваться к новым условиям и предложить конкурентоспособные решения.

Расширение NARMA в США с акцентом на соответствие стандартам безопасности и кибербезопасности открывает новые возможности для компании. С учетом растущих требований и ограничений, связанные с иностранными беспилотными системами, NARMA, похоже, находится на правильном пути к укреплению своего положения на рынке. Тем не менее, будущее компании будет зависеть от способности адаптироваться к быстро меняющимся условиям и потребностям клиентов.

По материалам: DroneLife.

21 день назад
34 просмотра
0 комментариев

Нет комментариев к статье, вы будете первым!


Похожие статьи

Когда дроны доставляют роботов: что многослойная автономия означает для будущего беспилотных систем

Недавние события в Украине продемонстрировали неожиданный способ использования беспилотных систем: воздушные дроны применяются для доставки небольших наземных роботов в труднодоступные места. Хотя контекст применения военный, само развитие больше связано с технологическими инновациями, чем с конфликтом. Оно отражает растущий сдвиг к многослойной автономии, где дроны функционируют не как отдельные платформы, а как часть интегрированных систем, созданных для расширения охвата, гибкости и операционной эффективности.

На протяжении большей части последнего десятилетия дроны использовались как независимые инструменты. Один летательный аппарат обычно выполнял одну задачу, такую как съемка, доставка или мониторинг. Однако эта модель начинает меняться. Все чаще беспилотные системы используются в комбинации, где одна платформа поддерживает или перемещает другую. В рассматриваемом случае дроны действовали как транспортный слой, доставляя наземные роботы в места, куда те не могли добраться самостоятельно. Воздушная система не заменила робота, а наоборот, расширила его возможности, преодолевая ограничения, связанные с рельефом и доступом. Такой системный подход к автономии отражает более широкие тенденции, где ценность возникает из интеграции, а не из каких-либо отдельных платформ.

17 дней назад
64 просмотра
0 комментариев

ADS-B, конфиденциальность и растущее напряжение в общем воздушном пространстве

Система автоматического зависимого наблюдения (ADS-B), внедренная для повышения безопасности, сталкивается с растущими опасениями со стороны пилотов общего назначения. Ассоциация владельцев и пилотов самолетов (AOPA) призывает к законодательным мерам, ограничивающим использование данных ADS-B, чтобы защитить конфиденциальность и предотвратить возможные злоупотребления.

Система ADS-B, ставшая обязательной для большинства контролируемых воздушных пространств с 2020 года, получила признание за улучшение ситуационной осведомленности и снижение числа аварий в гражданской авиации. Однако, по мнению AOPA, некоторые аэропорты и третьи стороны начали использовать данные ADS-B для оценки сборов за посадку и использование аэропортов. Это вызывает опасения, что пилоты могут быть наказаны за соблюдение требований безопасности.

17 дней назад
62 просмотра
0 комментариев

FAA вводит постоянные ограничения на полеты возле аэропорта Рейгана

Федеральная авиационная администрация США (FAA) приняла промежуточное окончательное правило, которое вводит постоянные ограничения на операции определенных воздушных судов рядом с аэропортом Рональда Рейгана (DCA) в Вашингтоне. Эти меры были впервые введены после трагического столкновения в воздухе в январе 2025 года, в результате которого погибли люди. Министр транспорта США Шон Даппи объявил, что ограничения касаются вертолетов и самолетов с вертикальным взлетом, которые могут выполнять полеты только в случае крайней необходимости.

Причины введения ограничений

17 дней назад
72 просмотра
0 комментариев

Новый дрон от ZenaTech

Компания ZenaTech анонсировала запуск нового автономного квадрокоптера ZenaDrone IQ Quad, который нацелен на выполнение задач в области геодезии, строительства, градостроительства и общественных работ. Дрон будет поддерживать эти направления в рамках платформы Drone as a Service компании, что позволит значительно повысить эффективность и качество данных в этих сферах.

Цели и особенности нового дрона

18 дней назад
76 просмотров
0 комментариев

MFE запускает оффшорное подразделение, сосредоточенное на подводных и дроновых инспекциях

22 января 2026 года в Хьюстоне, штат Техас, компания MFE Inspection Solutions анонсировала создание нового подразделения MFE Offshore, которое будет специализироваться на инспекциях в оффшорной среде, уделяя особое внимание технологиям дронов и роботизированных систем. Это подразделение призвано поддерживать операторы в области нефти и газа, оффшорной ветроэнергетики и морского хозяйства, которые нуждаются в неуправляемых системах для инспекций труднодоступных объектов.

Новые горизонты для MFE Inspection Solutions

18 дней назад
65 просмотров
0 комментариев