NPSA запускает оценку оборудования для борьбы с БПЛА в 2026 году для производителей Великобритании
Национальная служба защиты безопасности (NPSA) Великобритании объявила о начале приема заявок от производителей и поставщиков для участия в программе независимой оценки оборудования для борьбы с беспилотными летательными аппаратами (C-UAS) в 2026 году. Эта инициатива разработана в сотрудничестве с правительственными ведомствами и конечными пользователями, что позволит производителям получить важные данные о производительности систем C-UAS в условиях, приближенных к реальным операциям.
NPSA, выполняющая функции национального органа по защите безопасности в Великобритании, будет проводить независимые оценки возможностей C-UAS, основанные на оперативной информации. Программа направлена на поддержку промышленности, ускорение разработки продуктов и укрепление доверия к их эффективности, что поможет клиентам принимать обоснованные решения при закупках. Результаты оценок будут полезны для правительственных ведомств, полиции, критически важной национальной инфраструктуры и более широкой сферы безопасности, поскольку они помогут лучше понять производительность систем C-UAS и поддержать процесс закупок на основе доказательств. Важно отметить, что оценка NPSA теперь является минимальным требованием для закупок технологий C-UAS со стороны Министерства внутренних дел Великобритании.

Представитель одного из правительственных ведомств Великобритании отметил: 'Мы закупаем только те системы, которые понимаем. Участие в оценках NPSA дает нам уверенность в способности и надежности технологий.' Это подчеркивает важность независимой оценки и её влияние на принятие решений в области закупок. Производители, успешно прошедшие отбор, смогут развернуть свои системы C-UAS на живом тестовом полигоне NPSA и пройти контролируемые испытания в соответствии со стандартами NPSA, признанными во всем правительстве Великобритании. При этом затраты на проведение оценки для участников не предусмотрены.
Участники программы получат возможность включения своих технологий в Каталог оборудования безопасности NPSA, а также подробный отчет об оценке, который можно будет использовать в общении с клиентами. Один из производителей C-UAS, ранее участвовавший в оценках, отметил: 'Оценка NPSA предоставила нам полезную техническую обратную связь от опытных конечных пользователей и повысила нашу репутацию среди государственных покупателей. Тестирование действительно имело значение.'
Таким образом, программа создает платформу для взаимодействия между производителями и государственными структурами, что может привести к улучшению предлагаемых технологий и повышению их соответствия требованиям безопасности.
Программа приветствует интерес со стороны устоявшихся производителей C-UAS, предоставляющих возможности обнаружения, отслеживания и идентификации на уровне готовности технологий (TRL) 8 и выше. Это означает, что системы должны быть уже развернуты или находиться в процессе внедрения в условиях реальной эксплуатации. Заинтересованные компании могут зарегистрировать свой интерес, отправив свои данные, название продукта и контактную информацию на электронную почту cuas@npsa.gov.uk. Это открывает новые возможности для производителей, стремящихся повысить свою конкурентоспособность на рынке.
С точки зрения аналитики, запуск данной программы может быть обусловлен растущей необходимостью обеспечения безопасности в условиях увеличения использования беспилотных летательных аппаратов. С учетом угроз со стороны беспилотников, как со стороны преступных элементов, так и в контексте национальной безопасности, правительства стран стремятся повысить уровень защиты критической инфраструктуры. В результате успешного внедрения программы можно ожидать, что производители будут более активно развивать свои технологии, а государственные структуры — с большей уверенностью подходить к закупкам оборудования. Однако, несмотря на очевидные преимущества, есть и риски, связанные с возможным недостатком стандартизации в оценках и разными интерпретациями результатов тестирования.
Запуск программы оценки оборудования для борьбы с БПЛА в 2026 году от NPSA представляет собой важный шаг в направлении повышения безопасности в Великобритании. Программа не только предлагает производителям возможность улучшить свои технологии через независимую оценку, но и помогает государственным структурам принимать более обоснованные решения при закупках. Ожидается, что это приведет к более безопасной и защищенной инфраструктуре, что является важной задачей в условиях современного мира.
По материалам: DroneLife.
Нет комментариев к статье, вы будете первым!
Похожие статьи
Когда дроны доставляют роботов: что многослойная автономия означает для будущего беспилотных систем
Недавние события в Украине продемонстрировали неожиданный способ использования беспилотных систем: воздушные дроны применяются для доставки небольших наземных роботов в труднодоступные места. Хотя контекст применения военный, само развитие больше связано с технологическими инновациями, чем с конфликтом. Оно отражает растущий сдвиг к многослойной автономии, где дроны функционируют не как отдельные платформы, а как часть интегрированных систем, созданных для расширения охвата, гибкости и операционной эффективности.
На протяжении большей части последнего десятилетия дроны использовались как независимые инструменты. Один летательный аппарат обычно выполнял одну задачу, такую как съемка, доставка или мониторинг. Однако эта модель начинает меняться. Все чаще беспилотные системы используются в комбинации, где одна платформа поддерживает или перемещает другую. В рассматриваемом случае дроны действовали как транспортный слой, доставляя наземные роботы в места, куда те не могли добраться самостоятельно. Воздушная система не заменила робота, а наоборот, расширила его возможности, преодолевая ограничения, связанные с рельефом и доступом. Такой системный подход к автономии отражает более широкие тенденции, где ценность возникает из интеграции, а не из каких-либо отдельных платформ.
ADS-B, конфиденциальность и растущее напряжение в общем воздушном пространстве
Система автоматического зависимого наблюдения (ADS-B), внедренная для повышения безопасности, сталкивается с растущими опасениями со стороны пилотов общего назначения. Ассоциация владельцев и пилотов самолетов (AOPA) призывает к законодательным мерам, ограничивающим использование данных ADS-B, чтобы защитить конфиденциальность и предотвратить возможные злоупотребления.
Система ADS-B, ставшая обязательной для большинства контролируемых воздушных пространств с 2020 года, получила признание за улучшение ситуационной осведомленности и снижение числа аварий в гражданской авиации. Однако, по мнению AOPA, некоторые аэропорты и третьи стороны начали использовать данные ADS-B для оценки сборов за посадку и использование аэропортов. Это вызывает опасения, что пилоты могут быть наказаны за соблюдение требований безопасности.
FAA вводит постоянные ограничения на полеты возле аэропорта Рейгана
Федеральная авиационная администрация США (FAA) приняла промежуточное окончательное правило, которое вводит постоянные ограничения на операции определенных воздушных судов рядом с аэропортом Рональда Рейгана (DCA) в Вашингтоне. Эти меры были впервые введены после трагического столкновения в воздухе в январе 2025 года, в результате которого погибли люди. Министр транспорта США Шон Даппи объявил, что ограничения касаются вертолетов и самолетов с вертикальным взлетом, которые могут выполнять полеты только в случае крайней необходимости.
Причины введения ограничений
Новый дрон от ZenaTech
Компания ZenaTech анонсировала запуск нового автономного квадрокоптера ZenaDrone IQ Quad, который нацелен на выполнение задач в области геодезии, строительства, градостроительства и общественных работ. Дрон будет поддерживать эти направления в рамках платформы Drone as a Service компании, что позволит значительно повысить эффективность и качество данных в этих сферах.
Цели и особенности нового дрона
MFE запускает оффшорное подразделение, сосредоточенное на подводных и дроновых инспекциях
22 января 2026 года в Хьюстоне, штат Техас, компания MFE Inspection Solutions анонсировала создание нового подразделения MFE Offshore, которое будет специализироваться на инспекциях в оффшорной среде, уделяя особое внимание технологиям дронов и роботизированных систем. Это подразделение призвано поддерживать операторы в области нефти и газа, оффшорной ветроэнергетики и морского хозяйства, которые нуждаются в неуправляемых системах для инспекций труднодоступных объектов.