Сеть летающих такси от Archer Aviation охватит весь мир: Планы на Лос-Анджелес и ещё семь стратегических новостей
В наших предыдущих статьях мы уже рассказывали об Archer Aviation - одном из ведущих разработчиков электрических летательных аппаратов вертикального взлета и посадки (eVTOL). Сегодня поговорим о том, как продвигаются дела у этой компании, которая является одним из лидеров в быстрорастущем сегменте городской воздушной мобильности.
Archer Aviation продолжает активно развиваться и укреплять свои позиции на рынке. Компания достигла ряда важных вех в разработке своего eVTOL-аппарата Midnight и подготовке к запуску коммерческих воздушных такси-сервисов. Рассмотрим ключевые события и достижения Archer за последнее время.
Финансовые результаты и привлечение капитала
Во втором квартале 2024 года Archer Aviation отчиталась о финансовых результатах, которые говорят о наличии достаточных средств для выхода на коммерческий рынок. На конец июня 2024 года компания располагала денежными средствами и их эквивалентами на сумму $360,4 млн. Хотя это меньше, чем у конкурента Joby Aviation ($858 млн), Archer активно привлекает дополнительное финансирование для обеспечения производства.
После окончания второго квартала Archer заключила соглашения, позволяющие привлечь около $230 млн дополнительного капитала. В частности, 1 июля компания получила $55 млн акционерного капитала от автопроизводителя Stellantis. А 8 августа было объявлено о подписании соглашения с группой стратегических и институциональных инвесторов на $175 млн.
Важным событием стало достижение принципиальной договоренности со Stellantis о финансировании производства eVTOL Midnight. Согласно соглашению, Stellantis покроет до $370 млн расходов на оплату труда для поддержки наращивания производства Midnight до 650 единиц в год. Кроме того, автоконцерн выделит до $20 млн на капитальные затраты, связанные с производством.
В рамках данного соглашения Stellantis будет ежеквартально получать акции Archer в объеме, соответствующем понесенным трудовым затратам. Это подчеркивает уверенность крупнейшего акционера Archer в перспективах компании и рынка eVTOL в целом.
Продвижение в сертификации и тестировании
Archer уверенно продвигается к сертификации своего аппарата Midnight. В июле компания сообщила, что Министерство обороны США завершило оценку летной годности Midnight, что означает, что аппарат успешно прошел проверку и признан безопасным и надежным для выполнения военных задач.
Военные специалисты уже работают с летно-испытательной командой Archer в Салинасе, Калифорния, моделируя операции по медицинской эвакуации, транспортировке грузов, наблюдению и разведке. Такое сотрудничество с военными не только расширяет возможности применения Midnight, но и способствует ускорению процесса сертификации для гражданского использования.
Важным достижением стало получение Archer сертификата Part 135 от Федерального авиационного управления США (FAA). Этот сертификат необходим для осуществления коммерческих авиаперевозок и является ключевым шагом на пути к запуску воздушного такси-сервиса.
Расширение географии присутствия
Archer активно работает над выходом на новые рынки. Компания подала заявку на сертификацию типа своего четырехместного eVTOL в Австралии. Теперь заявки Archer на сертификацию поданы уже в четырех странах, включая также Японию и Великобританию.
На Ближнем Востоке Archer подписала соглашение с Mukamalah, дочерней компанией Saudi Aramco, о планах по расширению корпоративного авиапарка. Это развивает успех Archer в регионе после заключения ранее в этом году соглашения с властями Дубая, предоставляющего компании эксклюзивный доступ к местному рынку воздушных такси на шесть лет.
Планы по развертыванию сети в Лос-Анджелесе
Одним из самых значимых недавних анонсов Archer стало объявление о планах создания сети воздушной мобильности в Лос-Анджелесе. Компания намерена запустить коммерческие перевозки на eVTOL в этом регионе уже в 2026 году.
Планируемая сеть включает несколько вертипортов в районе Лос-Анджелеса, в том числе в аэропорту LAX, Оранж-Каунти, Санта-Монике, Голливуде, Бербанке, Лонг-Бич, Ван-Найсе и Университете Южной Калифорнии (USC). Эти точки стратегически расположены для обеспечения эффективного покрытия агломерации.
Archer ведет переговоры с футбольным клубом Los Angeles Rams и развлекательным комплексом Hollywood Park о создании эксклюзивных вертипортов в этом районе. Кроме того, компания сотрудничает с USC по переоборудованию существующих вертолетных площадок в вертипорты для Midnight и других VTOL-аппаратов.
Сеть воздушных такси призвана решить острую проблему дорожных пробок в Лос-Анджелесе. Полеты на Midnight позволят заменить 1-2-часовые автомобильные поездки на 10-20-минутные перелеты. При этом аппарат Archer работает в 100 раз тише вертолета на крейсерской высоте, что важно для густонаселенного мегаполиса.
Запуск сети в Лос-Анджелесе станет важной вехой для Archer и всей отрасли городской воздушной мобильности. Успешная реализация этого проекта может стать образцом для развертывания подобных систем в других городах мира.
Производственные планы
Для обеспечения масштабного производства eVTOL Archer строит производственный комплекс площадью около 37 000 кв. м в Ковингтоне, штат Джорджия. Завершение строительства ожидается к концу 2024 года.
На первом этапе будет построено предприятие площадью около 32 500 кв. м на участке в 40 га. Оно рассчитано на выпуск до 650 аппаратов в год, что сделает его одним из крупнейших по объему производства в авиационной отрасли. В дальнейшем возможно расширение площади завода еще на 51 000 кв. м для увеличения мощности до 2300 аппаратов в год.
Archer планирует инвестировать $118 млн в этот объект в течение 10 лет и создать более 1000 рабочих мест. Производство будет осуществляться в партнерстве с автоконцерном Stellantis, который обеспечит финансирование и производственную экспертизу.
В настоящее время завершается возведение внешних стен и крыши предприятия. В ближайшие месяцы Archer планирует завершить внутреннюю отделку, установку оборудования и подключение электроэнергии.
Перспективные разработки
Помимо развития базовой модели Midnight, Archer работает над перспективными технологиями. Компания и ее немецкая дочерняя фирма H2Fly недавно осуществили несколько полетов водородной версии eVTOL на дальность более 800 км. Это демонстрирует потенциал увеличения дальности полета электрических аппаратов за счет использования водородных топливных элементов.
Кроме того, Archer приобрела пионера в области автономных полетов - компанию Xwing. Это приобретение нацелено на реализацию долгосрочных планов Archer по эксплуатации беспилотных eVTOL.
Коммерческие перспективы
Archer активно работает над формированием портфеля заказов на свои аппараты. Недавно компания объявила о "планируемой покупке" до 116 аппаратов Midnight компанией Future Flight Global. Этот потенциальный заказ оценивается в $580 млн, что подразумевает стоимость одного eVTOL около $5 млн. Future Flight Global, основанная руководителями дубайского бизнес-авиаоператора Titan Aviation, уже внесла предоплату за предварительный заказ.
Ранее Archer заключила партнерства с крупными авиакомпаниями Southwest Airlines и United Airlines, которые планируют использовать eVTOL для доставки пассажиров в аэропорты.
Вызовы и перспективы
Несмотря на значительный прогресс, Archer, как и вся отрасль eVTOL, сталкивается с серьезными вызовами. Среди них - ограничения современных аккумуляторных технологий, необходимость создания инфраструктуры для вертипортов, а также сложный процесс сертификации для пассажирских перевозок.
Эти факторы вызывают определенный скептицизм инвесторов, что отражается в снижении котировок акций компаний сектора eVTOL. С начала 2024 года акции Archer упали на 35%, а конкурирующей Joby Aviation - на 21,8%.
Тем не менее, Archer демонстрирует уверенный прогресс в преодолении этих вызовов. Компания последовательно движется к сертификации, наращивает производственные мощности и формирует экосистему для запуска коммерческих сервисов. Поддержка таких крупных партнеров, как Stellantis и United Airlines, усиливает позиции Archer.
Успешная реализация планов по запуску сети в Лос-Анджелесе может стать поворотным моментом не только для Archer, но и для всей концепции городской воздушной мобильности. Это продемонстрирует жизнеспособность бизнес-модели воздушных такси и откроет путь к масштабному внедрению этой технологии в городах по всему миру.
Ближайшие годы станут решающими для Archer и других пионеров eVTOL. Если компании удастся преодолеть технологические и регуляторные барьеры и запустить безопасный и экономически эффективный сервис воздушных такси, это может привести к революции в сфере городского транспорта. Archer имеет все шансы стать одним из лидеров этой революции, и инвесторы внимательно следят за прогрессом компании на пути к этой амбициозной цели.
Нет комментариев к статье, вы будете первым!
Похожие статьи
AURA Network Systems проводит тесты связи BVLOS
AURA Network Systems, совместно с Северными равнинами UAS Test Site (NPUASTS) и Федеральной авиационной администрацией (FAA), успешно завершила обширные тесты, направленные на оценку производительности своей системы голосовой связи в условиях операций BVLOS. Тестирование, проведенное в городах Мэйвилл и Бакстон в Северной Дакоте, сосредоточилось на технических характеристиках архитектуры AURA, соответствующей стандартам RTCA DO-377 для связи удаленных пилотов.
Тестирование и его результаты
Финансирование противодействия БПЛА в Канзасе и Миссури на событиях Кубка мира
С приближением матчей Кубка мира по футболу в Канзас-Сити, штаты Канзас и Миссури активизируют усилия по созданию операций по противодействию беспилотным летательным аппаратам (БПЛА). Эти меры направлены на защиту спортивных мероприятий от потенциальных угроз, связанных с несанкционированными полетами дронов.
Между 16 июня и 11 июля 2026 года в Канзас-Сити, Миссури, пройдет шесть матчей Кубка мира по футболу. В связи с этим, оба штата готовятся установить операции по противодействию БПЛА, чтобы предотвратить возможные нарушения, вызванные нежелательным движением дронов. Оба штата получат часть гранта в размере 250 миллионов долларов, который Федеральное агентство по управлению чрезвычайными ситуациями (FEMA) распределяет среди 11 штатов, принимающих события Кубка мира, а также для Национального столичного региона. Миссури, где пройдет большинство матчей, получит около 14,2 миллиона долларов, в то время как Канзасу выделено 5,3 миллиона долларов.
FAA добавляет два новых испытательных полигона для БПЛА для продвижения интеграции дронов
Важное событие в области авиации произошло с недавним объявлением Федеральной авиационной администрации (FAA) и Министерства транспорта США о создании двух новых испытательных площадок для беспилотных летательных аппаратов (БПЛА). Эти площадки, расположенные в Оклахоме и Индиане, стали первыми новыми федеральными испытательными полигонами за почти десять лет и призваны расширить исследовательские возможности страны для развития операций за пределами визуальной линии видимости (BVLOS) и других продвинутых технологий дронов.
FAA запустила программу испытательных площадок для БПЛА, которая позволяет проводить реальные тестирования и собирать данные для поддержки безопасной интеграции дронов в Национальную воздушную систему (NAS). Новые площадки увеличивают общее количество испытательных полигонов до девяти, присоединяясь к уже существующим в Аляске, Северной Дакоте, Нью-Мексико, Неваде, Нью-Йорке, Техасе и Виргинии. Администратор FAA Брайан Бедфорд отметил, что эти испытательные площадки помогут США оценить новые технологии, модернизировать методы доставки грузов, операции BVLOS и многопользовательские операции дронов, а также будут способствовать обеспечению безопасности и охраны. Это также позволит оценить автономные системы и технологии продвинутой воздушной мобильности в контролируемых условиях.
JIATF присудила первый контракт на Replicator 2 для системы C-UAS
Совместная межагентская рабочая группа 401 (JIATF 401) сделала значительный шаг в области противодействия беспилотным летательным аппаратам, присудив первый контракт в рамках своей инициативы Replicator 2. Группа приобрела две системы DroneHunter F700 от компании Fortem Technologies, которые должны быть доставлены к апрелю. Эта сделка знаменует собой начало реализации ускоренной стратегии Министерства войны по развертыванию современных систем противодействия беспилотникам на военных объектах и критической инфраструктуре США.
Система DroneHunter F700 представляет собой многоразовый дрон-перехватчик, управляемый искусственным интеллектом, который специально разработан для минимизации рисков при обнаружении малых беспилотников в сложных условиях. Она использует технологии ИИ и радарного обнаружения для идентификации и отслеживания малых беспилотников на низких высотах. При обнаружении потенциальной угрозы DroneHunter развертывает связанный сеть для захвата целевого дрона, что позволяет избежать его разрушения.
K1000ULE тестирует кросс-страничные операции с Pendleton UAS
Kraus Hamdani Aerospace (KHA) завершила серию кросс-страничных операций с использованием своей электрической беспилотной платформы K1000ULE на полигоне Pendleton UAS. Эти испытания были направлены на поддержку 1-й многодоменной оперативной группы армии США (1MDTF) и подтвердили рабочие процессы для распределенных оборонительных миссий, требующих запуска и приземления в различных географических точках.
В ходе демонстрации K1000ULE успешно выполнила миссию длиной 18 километров, что подтвердило возможность реализации практических операций электрических беспилотников с точки в точку, обеспечивая полную связь благодаря расширенным возможностям релейной связи. Один из солдат 1MDTF, участвовавший в тестировании, отметил: "Благодаря предыдущим испытаниям KHA на полигоне Pendleton UAS, мы смогли реализовать концепцию запуска и приземления K1000ULE на различных площадках, включая использование релейной сети через другой самолет для приземления без Электронной линии видимости (ELOS) от наземной станции управления к площадке приземления."